THE

RIJEČ

FLYING

MODERNA znanost je posljednje priznala Letenje u svoju obitelj uglednih znanosti, pod imenom pneumatika, aerostatika, zrakoplovstvo ili zrakoplovstvo. Mehanika Letenja može proučavati i prakticirati svaki kvalificirani čovjek bez gubitka znanstvenog položaja.

Stoljećima je bilo sposobnih i vrijednih ljudi, zajedno s pretendentima i maštovitim avanturistima, među onima koji su tražili znanje o nauci o letenju. Do današnjeg vremena ortodoksna znanost borila se i držala teren protiv svih podnositelja zahtjeva. Duga je i naporna borba. Čovjek zasluga podvrgnut je istoj osudi ili ismijavanju kao šarlatan i fanatik. Avijatičar koji sada ležerno leti zrakom ili se diže i pada, vijuga ili se kreće u ljupkim figurama pred divljenjem gledatelja, u stanju je to učiniti zbog dugog niza ljudi, koji je proteklih stoljeća dopirao do danas, koji su stvorili njegov uspjeh mu je moguć. Izdržali su mnogo podsmijeha i nezainteresiranosti; on zarađuje značajnu nagradu i dobiva pohvale divljenja gromoglasima.

Nauka o letenju nije bila dobrodošla niti je lako primila u krug priznatih znanosti, a njihovi glasači dodijelili su joj naziv znanstvene respektabilnosti. Muškarci odobrenih znanosti priznali su znanost letenja svom broju jer su morali. Letenje je dokazano i pokazalo se osjetilima kao činjenice i više nije moglo poreći. Tako je i prihvaćeno.

Svaka teorija treba biti podvrgnuta testovima i dokazati je prije nego što se prihvati kao istinita. Ono što je istina i za najbolje će ustrajati i svladati svu opoziciju na vrijeme. Ali opozicija koja je prikazana mnogim stvarima izvan onoga što je u to vrijeme ograničeno znanost sprječavala je umove naučene da naučnu misao zauzmu prijedloge i dovedu do savršenstva određene misli koje bi čovjeku bile od velike koristi.

Stav autorizirane znanosti – mrštenje na teme izvan i neprihvaćene – je provjera porasta i moći prevaranata i fanatika, koji rastu kao korov u žarištu civilizacije. Da nije ovakvog stava znanosti, prevaranti, fanatici i svećeničke štetočine bi, poput štetnog korova, rasli i zasjenili, istisnuli ili zadavili ljudske umove, promijenili bi vrt civilizacije u džunglu sumnji i strahova i prisilili um da se vrati praznovjernim neizvjesnostima iz kojih je čovječanstvo izvela znanost.

S obzirom na neznanje koje u različitim stupnjevima prevladava među svim umovima, možda bi bilo najbolje da se znanstveni autoritet nesvakidašnje prikrada i negira teme ili stvari izvan njegovih ograničenih granica. S druge strane, ovaj nenaučni stav koči rast suvremene znanosti, odlaže vrijedna otkrića koja će se trebati učiniti na novim poljima, opterećuje um neznanstvenim predrasudama i tako sprečava um da pronađe put kroz misao do slobode.

Nedavno su časopisi odjekivali u stavovima znanosti ismijavali ili osuđivali one koji bi gradili leteće strojeve. Optuživali su potencijalne letke da su besposleni ili beskorisni sanjari. Trudili su se kako napori potencijalnih letaka nikada nisu ništa postigli, a da se energija, vrijeme i novac izgubljeni u tako beskorisnim pokušajima trebaju pretvoriti u druge kanale za postizanje praktičnih rezultata. Ponovili su argumente vlasti kako bi dokazali nemogućnost mehaničkog leta od strane čovjeka.

Let ili letenje sada je znanost. Zapošljava ga vlade. To je najnoviji luksuz kojem su se odužili odvažni sportaši. To je predmet komercijalnog i javnog interesa. Rezultati njenog razvoja pomno se bilježe i budućnost se s nestrpljenjem očekuje.

Danas svi časopisi imaju što za pohvaliti "čovjeka-ptice", "ljude-ptice", "avijatore" i njihove strojeve. U stvari, vijesti o pneumatikama, aerostatika, zrakoplovstvu, zrakoplovstvu, letenju najveća su i najnovija atrakcija koju su časopisi nudili pozornom svijetu.

Ove kreatore javnog mnijenja činjenice i javno mnijenje prisiljavaju promijeniti svoje stavove. Oni žele dati javnosti ono što javni um želi. Dobro je zaboraviti detalje i promjene mišljenja u toku vremena. Međutim, ono što čovjek treba pokušati oživjeti i čega treba zapamtiti jest da predrasude i neznanje ne mogu zauvijek zaustaviti rast i razvoj uma niti zaustaviti njegovu moć izražavanja. Čovjek se može osjećati snažnim u misli da će njegove moći i mogućnosti najbolje doći do izražaja ako marljivo radi u mislima i djelovanju za ono što zamisli moguće i najbolje. Oporba koju nude predrasude i javno mnijenje može samo nakratko spriječiti njegov napredak. Predrasude i puka mišljenja bit će prevladani i zbrisani kako mogućnosti budu postale evidentne. U međuvremenu, sva opozicija nudi priliku za razvoj snage i neophodna je za rast.

U trenucima sanjarenja, dubokog razmišljanja, zanosa, čovjek, um, zna da može letjeti. U trenutku ushićenja, kada čuje dobre vijesti, kada dah teče ritmično i puls je visok, osjeća se kao da bi se mogao podići prema gore i vinuti u prostore nepoznate plave boje. Zatim pogleda svoje teško tijelo i ostane na zemlji.

Crv puze, svinja hoda, riba pliva i ptica leti. Svako ubrzo nakon što se rodi. No, dugo nakon rođenja, čovjek-životinja ne može letjeti, plivati, hodati i puzati. Najviše što može je mlatiti i udarati i zavijati. Mnogo mjeseci nakon rođenja nauči puzati; zatim s puno napora puze na rukama i koljenima. Kasnije i nakon mnogih udaraca i padova, u stanju je stajati. Konačno, roditeljskim primjerom i uz puno uputa korača. Možda će proći godine prije nego što nauči plivati, a neki to nikad ne nauče.

Kad je čovjek postigao čudo mehaničkog leta, činilo se da će, kada ovlada zračnim letom mehaničkim sredstvima, dostići granicu svojih mogućnosti u umjetnosti letenja. Ovo nije tako. Mora i hoće učiniti više. Bez ikakvih mehaničkih poteškoća, čovjek će nesmetano i sam u svom slobodnom fizičkom tijelu po volji letjeti zrakom. Moći će se podići onoliko visoko koliko mu dozvoljava sposobnost disanja i voditi i regulirati let jednako lako kao ptica. Koliko će se to ubrzo učiniti ovisit će o čovjekovoj misli i naporu. Može biti da će to učiniti mnogi koji sada žive. U narednim će godinama svi muškarci moći steći umijeće letenja.

Za razliku od životinja, čovjek nauči korištenje svog tijela i osjetila podučavajući. Čovječanstvo mora imati lekcije predmeta ili primjer, prije nego što će prihvatiti i isprobati ono što je za njih moguće. Za plivanje i letenje muškarci su imali ribe i ptice kao predavanja o objektima. Umjesto da pokušaju otkriti silu ili energiju koju ptice koriste u svom letu, te naučiti umjetnost korištenja, muškarci su uvijek pokušavali izmisliti neku mehaničku poteškoću i koristiti je za let. Muškarci su pronašli mehanička sredstva za let, jer su za to mislili i radili.

Kad je čovjek gledao ptice u njihovim letovima, razmišljao je o njima i želio letjeti, ali nedostajalo mu je samopouzdanja. Sada ima samopouzdanja jer leti. Iako je uzor po mehanizmu ptice, ne leti poput ptice, niti koristi silu koju ptica koristi u svom letu.

Osjetljivi za težinu svojih tijela i ne znajući prirodu misli niti njen odnos prema njihovim osjetilima, muškarci će biti zaprepašteni pomišljanjem njihovog leta kroz zrak samo u svoja fizička tijela. Tada će sumnjati u to. Vjerojatno će oni dodati podsmijehe sumnji i argumentima i iskustvom pokazati da je bespomoćan ljudski bijeg nemoguć. Ali jednog dana letjet će jedan čovjek hrabriji i kvalificiraniji od ostalih, bez drugih fizičkih sredstava osim svog tijela. Tada će drugi ljudi vidjeti i vjerovati; i, vidjevši i vjerujući, njihova će se osjetila prilagoditi njihovoj misli i oni će također letjeti. Tada ljudi više ne mogu sumnjati, a bezoblični tjelesni let bit će prihvaćena činjenica, uobičajena kao pojava divnih sila koje se nazivaju gravitacija i svjetlost. Dobro je sumnjati, ali ne i sumnjati previše.

Motiva leta svih ptica nije zbog lepršanja ili lepršanja njihovih krila. Motiv leta ptica je specifična sila koja ih inducira, a koja im tada omogućuje dugotrajne dugotrajne letove i pomoću kojih se mogu kretati zrakom bez lepršanja ili lepršanja krila. Ptice koriste svoja krila za uravnoteženje tijela, a rep kao kormilo za vođenje leta. Krila se također koriste za pokretanje leta ili za pokretanje sile pokreta.

Sila koju ptica koristi za letenje prisutna je kod čovjeka, kao i kod ptice. Međutim, čovjek to ne zna ili ako je svjestan sile, ne zna za kakve će se svrhe koristiti.

Ptica počinje svoj let udahom, istezanjem nogu i širenjem krila. Kretanjem svog daha, nogu i krila ptica uzbuđuje živčani organizam tako da je dovede u određeno stanje. Kad je u tom stanju, ona aktivira pokretačku silu leta da djeluje preko svoje živčane organizacije, slično kao što se električna struja indukuje duž sustava žica okretanjem ključa na centrali. Kada se pokrene sila leta, ona pokreće tijelo ptice. Smjer leta vodi se položajem krila i repa. Njegova brzina regulirana je napetošću živaca i volumenom i kretanjem daha.

Da ptice ne lete samo pomoću svojih krila, dokazuje razlika u površini krila u odnosu na težinu njihovih tijela. Činjenica koja vrijedi napomenuti jest da postoji proporcionalno smanjenje površine krila ili površine krila ptice u usporedbi s povećanjem njegove težine. Ptice razmjerno velikih krila i lakih tijela ne mogu letjeti tako brzo ili onoliko dugo koliko ptice čija su krila mala u odnosu na njihovu težinu. Što je ptica snažnija i teža, to manje ovisi o površini krila.

Neke su ptice lagane težine u odnosu na veliko rašireno krilo. To nije zato što im je potrebna površina krila za let. To je zato što im velika površina krila omogućava da se iznenada podignu i da razbiju silu svog naglog pada. Ptice dugog i brzog leta i za čije navike nije potrebno da se naglo podignu i spuste, ne trebaju i obično nemaju veliku površinu krila.

Još jedan dokaz da pokretačka sila leta ptica nije zbog površine i mehanizma njihovih krila, jest taj što ptica kad god to zahtijeva prilika ptica uvelike povećava svoju brzinu samo malim porastom pokreta svojih krila ili bez ikakvog povećanja pokreta krila što god. Ako bi za let ovisilo o kretanju krila, povećanje brzine ovisilo bi o povećanom kretanju krila. Činjenica da se njegova brzina može uvelike povećati bez proporcionalnog povećanja pokreta krila dokaz je da to što pokreće uzrokuje druga sila nego mišićni pokreti njegovih krila. Ovaj drugi uzrok njezina leta je motiv leta.

(zaključak)